El embrague es esencial a fin de que funcione el sistema de transmisión de la potencia del motor. Así mismo es una de las piezas más costosas de cambiar. No obstante, llega un instante en que resulta ineludible reemplazarla, tanto por comodidad como por seguridad.

¿En qué momento se debe cambiar el kit de embrague?

 La contestación no es precisa. Es decir: no hay un kilometraje específico para efectuar esta operación. Sobre todo, el plazo va a depender del empleo que le demos al vehículo. Si circulas por ciudad más que por carretera, el embrague padecerá un mayor desgaste y, por lo tanto, va a deber reemplazarse antes. En todo caso, esta operación no se debe dejar más allá, de ciento cincuenta mil km.

No obstante, existen algunas señales que nos señalan que el embrague llega al final de su vida útil o bien que padece una avería y deberás acudir a los talleres de coches:
* La palanca rasca al meter una marcha.
* Aceleramos y el motor sube de revoluciones, más la velocidad no aumenta.
* Al cambiar de marcha, cuesta que esta entre a pesar de llevar la velocidad conveniente.
* Observamos un endurecimiento del pedal.

Estos síntomas, acostumbran a deberse a averías como un desprendimiento del forro del disco, deformaciones de la carcasa, inconvenientes en el sistema hidráulico o bien aflojamiento de los tornillos de apriete. Lo mejor en estos casos, siempre y en toda circunstancia va a ser cambiar el embrague en los talleres de coches.

Si tienes problemas con el cambio de marchas, debes acudir a los talleres de coches para darle una solución antes de que te quedes tirado en cualquier lugar

 

Esto es lo que significan las letras de los cambios automáticos

España es país de turismos con cajas de cambios manuales, no obstante, las automáticas se están haciendo su hueco. Se trata de dispositivos muy cómodos, que pueden asistir a ahorrar carburante. Además de esto, están siempre y en todo momento presentes en los vehículos eléctricos, cuyo empleo cada vez es más popular.

 

 

¿Sabes lo que significan las letras de las palancas de los cambios automáticos?

Vamos a mostrártelo de forma muy sencilla:
* P: este modo es el más básico. Se trata de la situación de parking (aparcamiento), que bloquea la caja de cambios para evitar que el turismo se mueva. Lo logra aun cuando el turismo está en una pendiente y sin el freno de mano activado.

*R: viene de “reverse”, en inglés, y se refiere a la marcha atrás, igual que en la enorme mayoría de cajas de cambios manuales.

* N: este es el punto muerto o bien situación neutra. En ella, la caja de cambios no engrana ninguna marcha y es preciso activar los frenos para evitar que el vehículo se desplace, puesto que la caja no va a estar bloqueada como ocurre con la situación P.

* D: con este modo, tu vehículo avanzará. Es la situación “drive” (conducir), que deja a la caja de cambios engranar las marchas de forma automática. El conductor sólo deberá fijarse en acelerar, frenar y dirigir el vehículo, puesto que el vehículo se ocupará de elegir en todos y cada instante la relación más conveniente.

* M y S: algunas cajas de cambios automáticas, dejan pasar a un modo manual o bien secuencial, que aparecen representados por estas letras. Los símbolos + y – son los que le dejarán subir o bien bajar de marcha respectivamente.